MEDIDA. El tránsito de carga  requiere más controles.  LA PRENSA/Bienvenido Velasco

La lista de baches en la cadena logística incluye las amenazas de terrorismo, el crimen organizado multinacional y los delitos conexos.

Los tres aspectos disminuyen la competitividad del sector logístico del país, porque además de quitarle credibilidad  genera trámites innecesarios y costos inesperados en empresas y agentes afines, comentan algunos expertos.

La figura del operador económico autorizado (OEA), programa promovido por la organización Mundial de Aduana, le hará frente a esos tres baches de la cadena logística.

La OEA deberá propiciar la integración entre los diferentes activos del sector logístico.   

La experiencia en países como Costa Rica y Colombia ha servido de modelo para diseñar el programa panameño.

Su realización se encuentra en un plan piloto o fase de aprendizaje mutuo entre la Autoridad Nacional de Aduanas (ANA) y el sector privado.

El plan piloto precisa de la selección de empresas  mediante “la aplicación de una encuesta de participación donde los interesados determinan que libre y voluntariamente facilitan los datos requeridos”, según explica un vocero  de la ANA.

La cooperación se basa en el principio de confidencialidad. El formulario de participación se encuentra en la página web de la ANA. 

La información resultante será ofrecida en forma de estadística.